Chiar dacă varianta BYD a fost eliminată complet, după ce chinezii au anunțat că vor investi în Ungaria, pentru a-și asigura producția de automobile destinate Europei, Ford nu a rămas fără speranțe în privința viitorului fabricii de automobile din Saarlouis, unde acum este produs modelul Focus.
Compania turcă Koc Holding, partener cu drepturi egale alături de Ford Motor în cadrul Ford Otosan, proprietarul uzinei Ford din Craiova, a anunțat oficial că renunță la investiția programată anterior împreună cu Ford și coreenii de la LG Energy Solution.
După ce Ford a anunțat oficial că negocierile cu un posibil investitor pentru preluarea uzinei din Saarlouis s-au închis, în urma retragerii partenerului de la discuții, angajații și autoritățile germane au fost dezamăgiți. Acum au apărut noi informații care arată că negocierile au fost reluate.
Temerile angajaților din fabrica Ford din Saarlouis s-au adeverit, după ce șeful companiei, Martin Sander le-a spus că investitorul cu care s-a negociat în ultimele luni s-a retras. Fabrica urmează să se închidă peste doi ani.
Săptămâna aceasta, angajații de la uzina Ford in Saarlouis, Germania, au o nouă întâlnire cu conducerea companiei pentru a afla care sunt rezultatele negocierilor cu un posibil investitor. Ultima promisiune le-a fost făcută în iunie.
Chiar dacă la ultima întâlnire cu sindicatele șeful Ford Europe, Martin Sander, nu a adus nicio noutate privind posibili cumpărători ai uzinei din Saarlouis, reprezentanții companiei au spus că se află în negocieri avansate cu un posibil investitori.
Ford și Koc Holding au semnat un memorandum de înțelegere cu LG Energy Solution pentru construirea în Turcia a unei fabrici de celule de baterii necesare vehiculelor comerciale din Europa, inclusiv cele care vor fi produse la Craiova.
Tot mai multe companii se arată interesate să cumpere unitatea de producție a modelului Ford Focus, din Germania, care urmează să se închidă peste doi ani. Numele Magna și Nedcar au apărut acum pe lista potențialilor cumpărători ai uzinei.
Ford (F.N) intenționează să reducă peste 1.000 de locuri de muncă la principala sa fabrică germană din Köln, a informat publicația germană Automobilwoche, citând surse anonime.
Ford Otosan va produce mașini electrice cu ajutorul bateriilor LG, în locul celor produse de SK, cu care Ford avea anterior o înțelegere. Informațiile au fost transmise de reprezentanți Ford, potrivit Bloomberg, care confirmă că SK va fi menținută în alte contracte ale mărcii americane.
Reprezentanții Ford au anunțat angajații de la uzina din Saarlouis, Germania, că au discuții cu companii auto și alți posibili investitori, dar încă nu a apărut nicio ofertă de cumpărare de la care să pornească negocierile. Angajații sunt invitați să lucreze la Koln, acolo unde va fi produs un automobil electric.
Stuart Rowley, șeful Ford Europe, a înregistrat un mesaj video destinat angajaților de la uzina germană din Saarlouis, care a pierdut competiția pentru producția viitoarelor autovehicule electrice ale mărcii, în fața uzinei din Valencia. El a încercat să-i liniștească, spunându-le că o decizie privind închiderea fabricii nu a fost luată deocamdată, pentru că se caută soluții alternative.
Anunțul Ford privind vânzarea fabricii din Craiova către compania Ford Otosan, deținută de Ford și Koc Holding în părți egale, a surprins pe toată lumea, dar mai ales pe angajații uzinei, care spun că nu au fost consultați și informați înainte de anunțul oficial. „Sindicatul este surprins și șocat”, au spus agajații.
Producătorul sud-coreean de baterii auto SK Innovation și Ford vor să construiască o fabrică de baterii pentru vehicule electrice în Europa, România fiind una dintre cele trei țări luate în calcul pentru derularea investiției.
Companiile auto au prelungit datele de redeschidere a uzinelor, deoarece epidemia de coronavirus este departe de a-și fi epuizat efectele dramatice pe continent. FCA, VW și PSA pregătesc deocamdată procedurile de redeschidere a activității pentru prima săptămână din aprilie sau chiar mai târziu.
Ford Puma începe cu stângul o carieră care se anunță extrem de reușită. La o zi după ce modelul a fost lansat în rețeaua comercială a mărcii din România, compania a notificat autoritățile că trebuie să recheme în service primele câteva sute de modele deoarece au probleme cu airbagurile.
Producătorul auto sud-coreean Hyundai Motor Group a anunțat că plănuiește să majoreze cu 50% investițiile în fabricile din SUA în următorii cinci ani, la 3,1 miliarde de dolari, la care s-ar putea adăuga, în funcție de evoluția cererii, și construirea unei noi fabrici, informează Reuters și Bloomberg.